Fuelsafe™
安全和控制的燃料转换与一个按钮
你们是否在硫磺排放控制区经营?
如果是这样的话，你就知道高含硫量重燃料油(HFO)和低含硫量燃料之间的转换过程是复杂的，而且是有时间限制的。发动机和燃料系统的健康依赖于安全、受控的燃料转换。
Auramarine的FuelSafe™转换系统提供了一种经济高效、快速的方法，使船舶能够使用不同类型的燃料，并符合硫排放控制区(SECA)的要求。FuelSafe™是理想的新构建和改造，因此，如果您正在考虑进行切换，我们有解决方案为您。FuelSafe™的全自动化版本在安装、机载接口和操作方面也将很快推出。
Auramarine FuelSafeTM燃油供应系统
不同燃料特性的关键控制
HFO和低硫含量燃料的特性差异很大，这给我们带来了许多挑战，我们必须成功克服这些挑战，才能实现可控、安全的燃料转换。HFO具有天然的高粘度，而低含硫量船舶柴油(MGO)、超低硫燃料(ULSFO)、轻燃料油(LFO)或柴油燃料油(DFO)等船用柴油(MGO)的粘度较低。
关键是通过加热或冷却控制燃料温度来管理和稳定这种粘度。系统中的燃料可以有高达100°C的初始温差。温度必须均衡，但为了保护系统免受热冲击，必须将温度变化率保持在最高2℃/分钟。
发动机和燃油系统的健康状况取决于以下几个因素:
- 粘度过低引起的注入压力损失可能会在启动和低负荷操作时造成困难。
- 粘度过低降低了燃料作为润滑剂的有效性，这可能导致燃油泵粘滞和工作效率低下。
- 除发动机外，燃油循环系统中其他具有运动部件的机械对粘度要求也最低。对于这些部件，低粘度也会由于润滑问题导致故障。
- 在转换过程中，燃料供应中断可能导致发动机功率降低，或在最坏的情况下，完全丧失推进力，这可能对船舶、船员、乘客和货物造成危险。
转换过程需要三个关键要素:
- 粘度不得低于2st。
- 粘度不得超过发动机的最大极限。
- 发动机入口温度变化率不超过2℃/分钟。
下载
手册:燃料安全-安全受控的燃料转换
更新10.8.2018
操作简单、安全
FuelSafeTM结合了Auramarine燃料选择器和我们先进的冷却装置和加热系统。转换只需按下一个按钮就可以开始，这使得通常具有挑战性的手动操作过时了。所有组件通过智能执行系统阀门和使用冷却器和外部HFO加热器动态改变温度来控制燃料变化。
所有步骤采用连续的粘度和温度传感器反馈自动控制。使用FuelSafeTM，船舶在燃料转换过程中不需要降低其速度。它适用于各种发动机负荷，燃油消耗率和燃油系统容量。
你的交货
FuelSafe是作为一个完整的燃料供应系统的一部分。
标准交付包括:
- 燃料选择控制面板与7“触摸屏，安装在控制柜门或提供作为一个单独的组件
- 温度传感器用于反馈过程
- 主要转换阀门;阀门的数量和通径根据具体项目而定，并根据客户需求进行定义
- 馈线冷却器
- 一个Auramarine冷却器(ACU)，有冷却能力控制
对于额外的冷却需求，Auramarine模块化冷水机(AMC)是可用的。
安装服务，燃料系统图更新，调试和交钥匙包都是可用的，并支持轻松集成FuelSafeTM到您的燃料供应系统。
只要按一下按钮
从HFO转换到MDF
在位于控制柜的Auramarine燃料选择器(AFS)面板上按下一个按钮，就可以开始从HFO转换为船用柴油(MDF)。这启动了HFO/MDF转换阀(V001)，因此MDF也开始流入系统。V001是一个脉冲控制阀，它可以逐渐控制进入系统的燃料浓度，直到一种燃料流动。热HFO和冷MDF在燃料供应系统中开始缓慢混合。与此同时，FuelSafe™系统开始以2°C/min的最大速率降低HFO加热器的温度。
燃料供应系统中的MDF浓度开始以取决于发动机负载和燃料系统体积的速率上升。系统油耗越大，剩余HFO消耗越快。当粘度降至发动机进口粘度触发水平以下时，FuelSafe™启动V111阀，激活Auramarine冷却器(ACU)。ACU开始主动用低温(LT)水冷却燃料，通过打开关闭的水控制阀。最后，只有MDF流进系统。这将启动一个计时器来激活V002阀门，启动热交换器，如果发动机不消耗燃料，就会冷却中密度板。最终，系统中只剩下中密度纤维板循环。此时，所需的温度和粘度已经达到。
从MDF转换到HFO
从MDF到HFO的转换也从Auramarine燃料选择器(AFS)面板开始。启动V001阀，HFO开始流入系统。同时，V002阀激活给料泵的吸入侧。ACU机组开始关闭LT-water冷却能力阀门，燃油温度和粘度开始上升。当冷却器控制阀完全关闭时，ACU无法进一步冷却燃料，并指示是时候通过激活V111阀门将燃料导向主燃料管。此时HFO加热器开始加热燃油温度，保持发动机入口的变化率在2°C/min。最后，V001只允许HFO流入系统。根据燃料消耗率的不同，发动机最终会使用系统中剩余的中密度纤维板。转换现在已经完成，只有HFO在系统中循环。
满足多种切换参数
Auramarine建议在转换过程中的燃料油消耗率在最大燃料油消耗的33%到100%之间。燃料消耗越低，转换时间越长。
操作人员应考虑不同燃料油的相容性，例如，遵循ASTM D7112规定的相容性测试程序。
HFO/MDF转换阀(V001)的转换时间可以改变，但通常应该在30至80分钟之间，这取决于燃油系统特性，如发动机负载。
其他转换参数也可以通过Auramarine FuelSafeTM来满足，这些参数必须经过特别修改，以满足不同发动机制造商的建议。例如，如果需要，最高温度变化率参数可以设置为4℃/分钟，而不是通常的2℃/分钟。